Rotary Historica, das von Oldtimern angegriffene Schloss Belgioioso
(Artikel von Silvia Lodi Pasini, veröffentlicht in „IL GIORNO“ Pavia) – Ein groß angelegter Angriff auf die Burg, aber dieses Mal ist es nicht die Rüstung, die glänzt, sondern die prächtige Karosserie. Diejenigen der 43 historischen Autos, die am Sonntag (13. September) zur 2. Rotary Historica vorgeführt wurden: die vom Rotary Club Morimondo Abbazia mit Rc Pavia Est Terre Viscontee di Belgioioso und Classic Club Italia organisierte Solidaritätsauto-Rallye, um Spenden für einen Minderjährigen aus Borgarello (PV) zu sammeln, der der einzige auf der Welt ist. Die Veranstaltung fand entlang der Strecke zwischen Morimondo und Belgioioso statt und entdeckte architektonische Schönheiten. Leider war Giove Pluvio in den beiden Zwischenetappen nicht sehr nachsichtig: in Certosa di Pavia und in Borgarello, wo es am Rsa Amodeo eine Erfrischungspause mit einem Besuch der Senioreneinrichtung gab. Glücklicherweise verschonte der Regen sowohl die Abfahrt als auch die Ankunft in Belgioioso, wo sich die Autos im Hof des aus dem 14. Jahrhundert stammenden Teils des Schlosses, das der Gemeinde gehörte, und in den Straßen rund um das Denkmal, das die Stadt symbolisierte, positionierten: ein Blick von großer Wirkung sowohl für die Belgier als auch für die Touristen, die das Schloss besuchten und sich einer prächtigen Parade von Oldtimern gegenübersahen, darunter einzigartige Exemplare in Italien. Über 150 Personen aßen im Saal des „unvollendeten Ärmels“ des Schlosses zu Mittag, wo Alcandro Paris, Präsident von Rc Pavia Est Terre Viscontee, die Ehre erwies. An seiner Seite dankte Giuseppe Resnati, Präsident des RC Morimondo Abbazia, den Anwesenden, darunter auch dem stellvertretenden Bürgermeister von Belgioioso Fabio Anschließend zeichnete Zucca die Gewinnerautos aus. Tatsächlich wurden alle teilnehmenden Autos der Beurteilung der Anwesenden unterzogen, die für den Favoriten stimmten. Das so erzielte Ergebnis wurde der Abstimmung der Technischen Bewertungskommission hinzugefügt und entschied über den endgültigen Sieg des 1956er Lancia Aurelia B24 Cabriolets von Attilio Mari aus Rodano (MI), das mit dem „Goldenen Kolben“ ausgezeichnet wurde. Der „Historica“-Pokal für das älteste Auto ging an den Lancia Augusta von 1930 von Gianni Femminiella aus Mailand. „Goldener Kolben“ auch à la Paolo Ciprandis Mercedes Benz 170DS von 1952, Aurelio Morosis London Taxi von 1984 und Franco Orios Alfa Romeo Giulia 1600 von 1962. Der Historica-Pokal geht an das Porsche-Coupé 356 von Alessandro Ravenni aus Prato aus dem Jahr 1963 für die weiteste Besatzung.
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